XT 660 X Dreht mit eingelegtem Gang Höher

[pitts-333]

mach deinen Kram allein.

recht hast de

[WOR-XT 8]

mach deinen Kram allein.

recht hast de

Ich denke auch es ist alles gesagt bzw. geschrieben worden.

Zahlreiche gute Tipps und Lösungsvorschläge wurden gegeben, die bei konsequenter Bearbeitung durch den TE durchaus erfolgversprechend gewesen wären....

Da ja jetzt, glaubt man dem TE, echte Profis von einer Fachwerkstatt dran sind, die allerdings erst mal die baulichen Unterschiede zwischen dem Exportmodell und deutschen XTs abklären müssen, wird jetzt sicher alles gut!

Ganz sicher.

[dannyjdumm]

mach deinen Kram allein.

recht hast de

Ich denke auch es ist alles gesagt bzw. geschrieben worden.

Zahlreiche gute Tipps und Lösungsvorschläge wurden gegeben, die bei konsequenter Bearbeitung durch den TE durchaus erfolgversprechend gewesen wären....

Da ja jetzt, glaubt man dem TE, echte Profis von einer Fachwerkstatt dran sind, die allerdings erst mal die baulichen Unterschiede zwischen dem Exportmodell und deutschen XTs abklären müssen, wird jetzt sicher alles gut!

Ganz sicher.

Die können nicht einsehen ob der Sensor schon getauscht wurde aber ok

[Royallocke]

Morgen zusammen, (Uhrzeit bitte Ignorieren )
ich will mich ja nicht zu weit aus dem Fenster lehnen...
ich bin da über ein "Fachbegriff" gestolpert besser gesagt "2Fachbegriffe":
Einlaßschlauch des Leerlaufbeschleuniger-Plungerkolbens
Auslaßschlauch des Leerlaufbeschleuniger-Plungerkolbens

laut Zeichnung sind das 2 dünnere Schläuche die am rechten unteren Teil vom Drosselklappengehäuse angebracht sind (2 abgewinkelte Metallröhrchen).
vielleicht liegt ja da euer Hund begraben... wohin die führen sehe ich leider nicht

wenn der Tip was gebracht hat lasst es mich wissen

Grüße aus dem Rhein-Neckar-Kreis

[dannyjdumm]

Morgen zusammen, (Uhrzeit bitte Ignorieren )
ich will mich ja nicht zu weit aus dem Fenster lehnen...
ich bin da über ein "Fachbegriff" gestolpert besser gesagt "2Fachbegriffe":
Einlaßschlauch des Leerlaufbeschleuniger-Plungerkolbens
Auslaßschlauch des Leerlaufbeschleuniger-Plungerkolbens

laut Zeichnung sind das 2 dünnere Schläuche die am rechten unteren Teil vom Drosselklappengehäuse angebracht sind (2 abgewinkelte Metallröhrchen).
vielleicht liegt ja da euer Hund begraben... wohin die führen sehe ich leider nicht

wenn der Tip was gebracht hat lasst es mich wissen

Grüße aus dem Rhein-Neckar-Kreis

Vielen dank für deine mühe, Yamha schaut sich das bei mir nächste woche an, die meinen ss kann am Leerlauf regler liegen der beschädigt ist.
Btw Griffe wurden begutachtet und bowdenzüge auch, für ein Hobby Mechaniker ist das Top gemacht war seine Aussage.

[dannyjdumm]

Also Update zu meinem Problem. Drosselsensor Stellung war nicht in Ordnung und mit dem ausgehen auf der Autobahn liegt daran, das alle Stecker extrem Korrodiert sind, deswegen zu fehlerhafte Spannungen kommt im Kreislauf und dann die Maschine ausgeht somit auch nicht direkt wieder an.
Ist noch beim Händler mal sehen was der Spaß mich jetzt Kostet. Er möchte die Kontakte retten und kein neuen Kabelbaum verbauen, was ich dann mit einem gebrauchten auch selbst machen werde !

[Royallocke]

Dann mal viel Erfolg

[ecki]

Je nachdem wie zugänglich die Kontakte sind, mit sowas kann man die vorzüglich blank putzen.
https://www.ebay.de/itm/Glasfaserstift- ... Sw6SVak8bI
Dafür gibts auch Messingdrahteinsätze, die sind aber nicht so effektiv.
Anschließend schön mit Silikonfett einsprühen, hält danach ewig.

Aber Vorsicht vor den abgebrochenen Resten, die bohren sich gern und elendiglich in die Haut.

[Royallocke]

Jep. Hab so einen sind echt top aber richtig mies IN der Haut