EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

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cwimm95i
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#31 Beitrag von cwimm95i » 9. Nov 2017 22:38

Wie funktioniert so ein Umstieg vom Prototypen zum Verkaufsmodell ? Braucht da der Hersteller schon vor der Ankündigung des verkaufs eine gewisse Menge an produzierten Bikes ? Oder wird ein bestimmtes Datum angesetzt und bis zu dem hin zusammengebaut ? Da spielen ja sehr viele Hersteller mit bei so einem Bike. Wenn da einer Lieferschwierigkeiten hat, kann sich das Ganze ja hinauszögern. Und wo das Bike zusammengebaut wird wäre auch interessant.

Grüsse Chris
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#32 Beitrag von WOR-XT 8 » 9. Nov 2017 23:17

Das funktioniert wie sonst auch immer:

Projektplan, Lastenheft inkl. Timetable, usw...

Vom seriennahen Prototypen bis zum Produktionsbeginn in Serie würde ich mal grob auf ca. 6 Monate tippen.

Die KBA Zulassung für die T7 gibt es wohl schon, würde ich mal behaupten.
Beste Grüße,
Bernd

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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#33 Beitrag von tulf » 10. Nov 2017 13:34

WOR-XT 8 hat geschrieben:
9. Nov 2017 23:17
Das funktioniert wie sonst auch immer:

Projektplan, Lastenheft inkl. Timetable, usw...

Vom seriennahen Prototypen bis zum Produktionsbeginn in Serie würde ich mal grob auf ca. 6 Monate tippen.

Die KBA Zulassung für die T7 gibt es wohl schon, würde ich mal behaupten.
Hallo?!
Hier wird doch klar agil gearbeitet,
nicht nach klassischen Wasserfall-Projekt-Methoden mit all ihren Problemen.
Keine Projektpläne, stattdessen Backlogs, Sprints, also Scrum-agil eben.
Bei Wasserfall-Projekt-Methoden-Mopeds sind Rückrufe "vorprogrammiert" :D - siehe xxx (Freude am Ver :ideee: fahren)

Stimmt doch oder?

Im Prinzip ist es doch der richtige Ansatz:
den Kunden mit einbinden, ausgiebeig testen, iterativ verbessern.

Wenn es so lange dauert, ist es eben für diejenigen Mist, die jetzt was brauchen.


vg arnulf
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#34 Beitrag von mfw » 11. Nov 2017 10:22

Nee, agil wäre auch, wenn sie jetzt schon beim Händler stünde.
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#35 Beitrag von popans » 11. Nov 2017 12:26

Also geil aussehen tut sie schon mal. Was mich interessieren würde:

1. Wie tourentauglich ist das Teil? Wenn's wirklich zu sehr auf offroad ist, kann ich damit nix anfangen. Schön wäre die Verbindung von Federweg, Bodenfreiheit und Langstreckenkomfort (Windschutz, Ergonomie, Sitzbank). Das Teil sollte einem 700km Autobahn zumuten können, 12 Stunden Landstraße und eben Schotter.
2. Wie schwer ist das Teil?
3. Wie teuer ist das Teil?
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#36 Beitrag von Martin G. » 11. Nov 2017 12:49

wenn das Teil zu wenig offroadtauglich ist, kann ich damit nix anfngen :biggrin:

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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#37 Beitrag von popans » 11. Nov 2017 13:49

Ist halt die Frage, was man damit will. Wenn jemand wirklich offroad fahren will (also nicht nur Schotter- und Dreckpisten) wird er wohl eher zu einer richtigen Enduro greifen. Zu 'ner schönen leichten 250er oder so. Dann sind so sachen wie Windschutz und Sitzkomfort auch völlig peng. ;-)
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#38 Beitrag von Martin G. » 11. Nov 2017 15:06

oder

Bild

auch

Bild

nicht

Bild

:biggrin:

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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#39 Beitrag von mfw » 11. Nov 2017 16:19

Bei soviel Schräglage solltest du über ein Topcase nachdenken, statt Seitenkoffer.
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#40 Beitrag von WOR-XT 8 » 11. Nov 2017 16:53

Das passt schon mit Martins Koffern. Je breiter die Koffer um so leichter das Aufheben...

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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#41 Beitrag von Martin G. » 11. Nov 2017 17:08

1. werde ich mir niemals ein Topcase ans Mopped schrauben

2. bin ich mittlerweile bei Packtaschen (Magadans) gelandet

3. Wenn die neue Tenere wirklich relativ leicht würde, hätte meine jetzige Z kaum noch eine Daseinsberechtigung.

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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#42 Beitrag von mfw » 11. Nov 2017 17:11

Also so richtige geländetaugliche Langstreckenenduros gibt es irgendwie derzeit gar nicht. Am ehesten noch die 650er SVM. Deswegen könnten sie jetzt endlich mal die T7 hinstellen.

Die aktuelle GS-Palette scheitert ja schon an den Bordsteinkanten in der Stadt. Auf 'ner KTM kriegste nichtmal deinen Wechselschlübber unter, auch wenn du schon auf die Zahnbürste verzichtest. V-Strom ist irgendwie auch nur ein hochbeiniger Roller. Bleibt noch der Affentwin, aber das war es dann auch irgendwie.
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#43 Beitrag von WOR-XT 8 » 11. Nov 2017 17:22

Der "Wechselschlübber" ist total überbewertet:

1 Tag: anziehen
2. Tag umdrehen
3. Tag: von innen nach außen wechseln
4. Tag: umdrehen
5. Tag: ohne Schlübber

:twisted: :roll: :lol:
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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#44 Beitrag von Bodensee660 » 11. Nov 2017 18:25

Bis Yamaha die T7 verkauft haben die anderen schon lange nachgelegt , kein Wunder wen so viele bis dahin schon was gekauft haben .
Die Markt Politik kapiert kein Mensch, war bei der Xt1200z schon so .
Ich fahre schon seit Jahren Yamaha aber langsam habe ich Bock auf eine andere Marke.

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Re: EICMA 2017 - 06.11.17 um 21:00 Uhr

#45 Beitrag von Lippe » 11. Nov 2017 19:08

Martin G. hat geschrieben:
11. Nov 2017 17:08
1. werde ich mir niemals ein Topcase ans Mopped schrauben

:zustimm: :zustimm: :zustimm: :zustimm: :zustimm: :zustimm: :zustimm:


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