Xt verschluckt sich

[Xt 0419]

So hab mal die Beschleunigerpumpe vom pc3 eingeschaltet und auf leicht mager gestellt und das problem ist fast komplett behoben und sie geht auch etwas sanfter ans Gas.

Das verschlucken war aber auch schon im ori Zustand vorhanden. Vllt ist sie dort schon etwas zu fett gelaufen

Danke trotzdem für eure Mühen

[WOR-XT 8]

Na, da bin ich ja schon auf den nächsten Thread gespannt...

[Markus S.]

Also jetzt doch mal Futter bei die Bitch, sorry Butter bei die Fisch mein ich...deine Möhre ist doch komplett verstellt! Mit Kev-Mod, PC3 und noch Beschleunigerpumpe.
Mal ehrlich: hast du überhaupt Ahnung von der Materie? Weißt und spürst du beim fahren ob die Kiste zu mager oder zu fett läuft? Wenn ja, wie?
Du möchtest tatsächlich mitteilen das du das https://www.micronsystems.de/media/docs ... eutsch.pdf auf Anhieb geblickt und richtig
eingestellt hast?! Ich bin hunderte von Kilometer gefahren um das richtige Mapping für meinen PC3 zu finden, das ist doch nicht in 15 Minuten gemacht...
Ich möcht dir gewiss nicht ans Bein pinkeln, aber ich denke das deine XT übelst verstellt ist...alleine schon wer ist darauf aus das der Auspuff so viel wie möglich knallt?
Zu welchem Zweck? Ich Esel stelle stundenlang mit dem Laptop an meiner Speed Triple 1050 rum damit sie nicht knallt, weil das einfach nervig ist und jeder weiß das der Motor,
wenn er sehr sauber läuft, eben nicht knallt. Oder hörst du die MotoGP Bikes dauerfrotzelnd über den Bildschirm knattern??
Selbst die Super-SuMo-Rennschüsseln patschen kaum im Schiebebetrieb, weil eben sauber eingestellt, das Geknalle ist doch einfach nur peinlich!
https://www.youtube.com/watch?v=6VM92njPcL0

[Xt 0419]

Also jetzt doch mal Futter bei die Bitch, sorry Butter bei die Fisch mein ich...deine Möhre ist doch komplett verstellt! Mit Kev-Mod, PC3 und noch Beschleunigerpumpe.
Mal ehrlich: hast du überhaupt Ahnung von der Materie? Weißt und spürst du beim fahren ob die Kiste zu mager oder zu fett läuft? Wenn ja, wie?
Du möchtest tatsächlich mitteilen das du das https://www.micronsystems.de/media/docs ... eutsch.pdf auf Anhieb geblickt und richtig
eingestellt hast?! Ich bin hunderte von Kilometer gefahren um das richtige Mapping für meinen PC3 zu finden, das ist doch nicht in 15 Minuten gemacht...
Ich möcht dir gewiss nicht ans Bein pinkeln, aber ich denke das deine XT übelst verstellt ist...alleine schon wer ist darauf aus das der Auspuff so viel wie möglich knallt?
Zu welchem Zweck? Ich Esel stelle stundenlang mit dem Laptop an meiner Speed Triple 1050 rum damit sie nicht knallt, weil das einfach nervig ist und jeder weiß das der Motor,
wenn er sehr sauber läuft, eben nicht knallt. Oder hörst du die MotoGP Bikes dauerfrotzelnd über den Bildschirm knattern??
Selbst die Super-SuMo-Rennschüsseln patschen kaum im Schiebebetrieb, weil eben sauber eingestellt, das Geknalle ist doch einfach nur peinlich!
https://www.youtube.com/watch?v=6VM92njPcL0

Naja bei manchen dauert des einstellen länger und bei anderen eben nicht

Und nein meine Möhre ist nicht total verstellt

[Grimmbart]

Nee stimmt. deswegen stellst du auch alle paar Tage Fragen, weil deine Möhre nicht richtig läuft.

[pitts-333]

der ist gut !!!

[mfw]

Bleibt doch mal entspannt.

[pitts-333]

sind wir doch.......

[sd-skipper]

Ha!!
Bin ich froh das ich kein Bits und bytes an meinem Motor hab sondern alles originool!!!

[harry660]

Hallo Community,

endlich hab ichs wieder mal geschafft, ins Forum zu schauen...
Da bin ich auf diesen Beitrag gestossen und hätte da auch mal eine Frage:
Bei meiner X passierts immer wieder mal, dass wenn ich bremse und runterschalte (bei gezogener Kupplung), der Motor sich mit einem dumpfen Plobbb verabschiedet, direkt mit dem Schaltvorgang...
Ist nur selten der Fall, deshalb stört es mich auch nicht wirklich, mich würde nur interessieren, warum...

(Ich weiss ich hab viel umgebaut: MIVV-Edelstahlendtöpfe, DNA Filter und Deckel Stage 2, Kev-Mod, Schnorchel raus, Ir-Zündkerze, Kürzer übersetzt)

[Grimmbart]

Oh Mann,
wie oft is hier zu genau dieser Frage geschrieben worden, dass man das Standgas richtig einstellen soll? Hundert mal? Hundertfünfzig mal?

[harry660]

Hallo Grimmbart,

danke für die Info, hab ich leider schon berücksichtigt...
Etwas höher stellen hat nichts gebracht...
niedriger auch nicht...
bin zwischen 1500 und 1600...

Es passiert gefühlt öfter wenns richtig heiß (30°C plus) ist...

[WOR-XT 8]

Servus,

dann mach mal zwischen 1700 und 1800 r/pm, dann sollte das Problem weg sein.

[InkaJoe]

Hallo Community,

endlich hab ichs wieder mal geschafft, ins Forum zu schauen...
Da bin ich auf diesen Beitrag gestossen und hätte da auch mal eine Frage:
Bei meiner X passierts immer wieder mal, dass wenn ich bremse und runterschalte (bei gezogener Kupplung), der Motor sich mit einem dumpfen Plobbb verabschiedet, direkt mit dem Schaltvorgang...
Ist nur selten der Fall, deshalb stört es mich auch nicht wirklich, mich würde nur interessieren, warum...

(Ich weiss ich hab viel umgebaut: MIVV-Edelstahlendtöpfe, DNA Filter und Deckel Stage 2, Kev-Mod, Schnorchel raus, Ir-Zündkerze, Kürzer übersetzt)

Das Problem haben die XT schon ab Werk.
Wenn das Standgas ok ist (1450 - 1500), hebe mal im Cockpit den CO-Wert um etwa 5 - 10 Punkte an und probier´s nochmal, sollte dann weg sein.

salu2,
Joe