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cwimm95i
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#16
Beitrag
von cwimm95i » 30. Mär 2017 20:05
Ich fahre momentan 14:46 und hab im 5.Gang im Motorbegrenzer (~7250upm) etwa 155km/h lt. Prüfstand, aber 162 km/h am Tacho. Den Speedohealer den ich verbaut hab, hab ich aber noch nicht auf meine momentane übersetzung eingestellt
Werde wieder auf 15:46 umsteigen, da ich laut prüfstand mehr mit einer längeren Übersetzung rausholen würde.
Beim nächsten antriebssatz wirds dann eher 15:47.
http://www.xt-660.de/mainframe.htm
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Grüsse Chris
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luedscher
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#17
Beitrag
von luedscher » 4. Mai 2017 08:43
So ich habe jetzt alles zusammen.
O2 optimizer + pcV
Werden jetzt am Wochenende verbaut mit der power comander map 515.
Ich lasse nur erstmal den Luftfilterdeckel stage 2
Weg da ich mir da noch eine Abdeckung bauen will damit ihn die Rennleitung nicht gleich sieht.
Dann habe ich den k&n tauschfilter + Schnorchel raus + termignoni ohne db Killer + o2 optimizer + pcV mit der 515er map.
Mal sehen wie sie dann läuft... Wahrscheinlich etwas zu Fett da der Luftfilterdeckel stage 2 fehlt, aber besser zu Fett als zu mager

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Grimmbart
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#18
Beitrag
von Grimmbart » 10. Dez 2017 17:32
cwimm95i hat geschrieben: ↑29. Mär 2017 14:32
Bei mir hat er auch 2-3tkm funktioniert bis zum ersten Fehler.
Fahre jetzt seit über 7000 km mit dem Chinesen-Teil. Null Fehlermeldungen.
Viele Grüße
Peter
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cwimm95i
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#19
Beitrag
von cwimm95i » 10. Dez 2017 18:14
Grimmbart hat geschrieben: ↑10. Dez 2017 17:32
cwimm95i hat geschrieben: ↑29. Mär 2017 14:32
Bei mir hat er auch 2-3tkm funktioniert bis zum ersten Fehler.
Fahre jetzt seit über 7000 km mit dem Chinesen-Teil. Null Fehlermeldungen.
Liegt wohl an der jeweiligen Version des Steuergeräts.
Grüße Chris
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