Trotz Lastunabhängigem Relais....

[der XTXrider]

... sind meine Blinker zu LANGSAM

So von vorn. Ich habe damals Led-Blinker mit Lastunabhängiem Relais eingebaut. Lief alles super. Dann habe ich das Heck umgebaut und habe auf Kombinierte Blink-, Brems-, Rücklichtelemente von Louis https://www.louis.de/artikel/highsider- ... 78f0acabc1 umgrüstet. OHNE Probleme!

Nun habe ich mir für vorn die gleichen Blinker gekauft und angebaut, so das vorn hinten die Optik stimmig ist. Vorn natürlich ohne Rück- und Bremslicht.
Doch jetzt blinkt alles etwas zeitverzögert und ich habe keinen Plan warum...

Jetzt könnten mir die Elektrofreaks mal helfen.

Zusatz: ich gehe davon aus, dass in den Kästen die Wiedersrände verbaut sind. Die Kästen sind vorn und hinten gleich. Das alte Relais blinkt zu schnell. Was mich jetzt auch wundert ist dass die Blinkkontrollleuchte nicht mehr ganz erlicht beim Blinken.

[loesenein]

tut mir leid, ich kann nicht helfen, aber vielleicht erklärt das hier ein bisschen, warum ich keine led blinker will (was ja auf allgemeines unverständnis stieß)

So ein zeug höre ich von bekannten leider nur.... Zu langsam, zu dunkel, geht nicht oder nur manchmal etc.

[der XTXrider]

Hat ja voeher auch mit LED funktioniert . Und das ohne murren und knurren. Nur das hier ist jetzt neu?

[der XTXrider]

Keiner ne Idee warum das so ist

[Grimmbart]

Hast du jetzt vorne die gleichen Lampen oder andere? Mit Rücklicht drin? Oder was?

Ich gehe davon aus, dass du vorne jetzt zuviel Wiederstand hast und / oder ein Masseproblem. Leg mal n Kabel Extra als Masse Re und Li und prüf das. Auch braucht ein Lastunabhängiges Relais keine Exta-Last durch die Widerstände.

[der XTXrider]

Ja vorne nur die Blinker, also ohne Rücklichtfunktion.

Bei Massefehler sollten sie laut Hersteller gar nicht funktionieren. Und toll finde ich auch, dass da immer nur von zu schneller Taktung gesprochen wird.

[Markus S.]

Ich habe seit Jahren an den unterschiedlichsten Bikes LED-Blinker und stellenweise auch Rücklichter nachgerüstet, da gab es nie Probleme.
Die Taktung passt wenn man das richtige Relais benutzt und auch richtig anschliesst, Widerstände kann ich nicht empfehlen, denn die werden richtig heiß.
Das die Kontrolleuchte nicht richtig ausgeht liegt an dem Widerstand der LED-Blinker, macht ja aber nichts solange alles funktioniert.
Wenn du irgendwo Kriechströme hast, stimmt die Taktung nicht mehr, das ist genauso wie wenn ein Birne zu dunkel ist weil irgendwo ein Massefehler vorliegt.
Ich schliesse immer ein Blinker an, teste ihn, dann den nächsten usw., somit muss ich nicht im fertigen Kreis das Problemkind suchen.

[mfw]

Ich schliesse immer ein Blinker an, teste ihn, dann den nächsten usw., somit muss ich nicht im fertigen Kreis das Problemkind suchen.

So mache ich das auch, seit ich mal bei einer sehr aufwendigen Kabelführung links und rechts falschrum verbaut habe.

[der XTXrider]

Mache mich gleich mal ans Werk und prüfe alles so durch.

Ich meld mich

[der XTXrider]

Also Massefehler liegt nicht an. Nach vielen hin und her geprüfe,habe ich es dann mal einem Mechatroniker gezeigt und der guckte in etwa So.
Er meinte zu schnell und dauerhaftes Leuchten kennt er aber das hat er auch noch nicht gesehen und . Er fand es genau so seltsam, dass die Kombination vo.alt/hi.neu funktioniert und vo.neu/hi.neu eben nicht.

Schlussendlich haben wir das Relais im Verdacht und tauschen das mal aus. Bis dahin bin ich für weitere Möglichkeiten, warum das so sein könnte, offen.

[Grimmbart]

Was ist jetzt mit den Lastwiderständen? Drin oder draußen?

[Markus S.]

Widerstände in den Kästen? Du meinst das Blinkergehäuse oder?
Ich habe geschaut...diese Blinker haben 2 Watt, also 4 auf beiden Seiten. Geht dein Blinkerelais nur bis sagen wir 10 Watt runter, funzt das Ganze nicht.
Das würde auch erklären warum es vorher ging, denn da war die Blinkleistung ja bei 23 Watt. Du brauchst ein Relais das bis auf 1 Watt runter geht, dann bist du auf der sicheren Seite.
Hier schön erklärt: https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/ ... ed-blinker
Was m.M.n. Quatsch ist, sind die Themen die beim Relais zu beachten sind: getrennte Kontrolleuchte und keine Warnblinkanlage...hat bei mir noch nie Probleme gemacht.

[der XTXrider]

Meine alten Blinker hatten 3W und es waren und sind an beiden Blinkertypen Widerstände dirn.

Das neue Relais hat jetzt eine Leistung von 1-100 W. Mal gucken was passiert, wenn das drin ist.

Ps habe es auch ohne Widersrände probiert, gleiches Ergebnis